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  • 合肥創世金屬制品有限公司 > 新聞資訊 > 知識普及 公路波形梁護欄防阻塊和托架的選用標準

    來源：www.alexbato.com  更新時間：2018-06-15  
          防阻塊和托架作為連接波形梁護欄立柱和護欄板重要的配件，在防阻塊和托架這種連接件的選用問題上向來是設計部門比較關心的。防阻塊的造價要遠遠高于托架，另外防阻塊一般是與ø140的立柱適配，托架則與ø114的立柱適配，ø140立柱造價要高高于ø114的立柱。另外就防護性能來說，經過碰撞實驗表明，車輛在公路上發生事故撞擊波形梁護欄時，裝有防阻塊的波形護欄要比托架的防護能力更強。這也反映了波形梁護欄價格高對應的規格型號要比價格低的要好，畢竟一分價格一分貨。那么，在公路上到底選擇安裝防阻塊式還是托架式波形梁護欄的標準是什么呢，下面就這個問題詳細的說明一下。
    公路波形梁護欄防阻塊和托架的選用標準
          根據2017年交通運輸部對公路波形護欄防撞等級的最新規定，C級波形梁護欄的防護能量是40kJ，B、Bm級波形梁護欄的防護能量是70kJ，對于三級、四級公路兩側安裝的波形護欄防護能力要求在B級甚至A級以上，一級、二級公路和高速公路防能力則至少要在B級以上。三級、四級公路一般指的是鄉村公路和設計速度相對較小的縣道，二級、一級公路則指的是設計速度不同的省道。根據對產品防護性能的測量表明，托架式提供的防護能力在C級左右，防阻塊提供的防護能力則根據護欄板和立柱厚度不同至少有B級甚至A級、S級。所以，在鄉村公路或者一些縣道安裝的波形梁護欄基本為托架式，省道、高速公路安裝的則是防阻塊式。最后可以得出，公路波形梁護欄防阻塊和托架的選用標準是依據公路對于產品的防護能力的需要，取決于公路的設計速度和車流量的大小。
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